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    现在的我们所用的镀硬铬表面并抛光，无论是对人体还是环境的影响都很严重，而且镀层的表面也不均匀，用量也很高，表面起皮也是很常见，这样就肯定不能满足生产上的需要了。所以如果经济实用的镍钻镀能代替镀硬铬那将是一大进步。

   下面我们介绍一种镍钻三元合金镀，它成功的取代了镀铬的电镀工艺，而采用Dw-30镀层的镍钻三元合金镀是一种在环保很安全的电镀工艺，基本是无排放，无污染的，且耐磨，抗腐蚀性能也很高，能够适应多种用途，成本较镀铬低了大约25%。

   所以说，镍钻镀称的上是物美价廉，硬铬表面处理价钱，既能节约污染的处理费用，而且对人的伤害也降低了，工艺成本也不高，是电镀行业的发展趋势。  

活塞杆疑难问题，还有哪些啊？

问题一：导杆气缸的活塞杆运动的直线度，是多少啊？

导杆气缸的活塞杆运动的直线度，这个不好说，因为要根据其具体型号规格，来进行确定。

问题二：液压活塞杆拉伤为什么要镀铬啊？

其原因，则主要是为了提高其硬度，并来增加微裂纹，以便提高其渗油性能，这样就可以减少摩擦了，广安硬铬表面处理，使得其使用寿命更长。

问题三：活塞杆内是中空的话，那么可以有何用途？

活塞杆内是中空的话，那么是可以做特殊要求油缸的。

活塞杆上的提问，可以有很多很多，来举例的话，则是有：

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

关于这三个与活塞杆相关的提问，硬铬表面处理厂家，既然已经有了，按下面小编就来给出答案，让大家学习彻底了，没有丝毫疑惑。

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

油缸中，活塞杆上的活塞环，硬铬表面处理价格，主要是起到密封作用的。

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。

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