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压缩机活塞杆主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。

 若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，液压活塞杆生产厂，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，攀枝花液压活塞杆，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。

液压缸精密活塞杆在进行工作的的时候，在一系列的情况下，其实也就是会由于某些原因，导致其在根本上出现了一些问题。比较常见的其实也就是会包括有精密活塞杆出现出油，还有就是其出现拉伤、爬行、回程时候会出现漏油等的现象，之所以会出现这些现象，肯定的是有原因的，接下来我们就来简单的介绍一下吧。 首先来讲的话，便宜的液压活塞杆，我们其实也就是会注意到对于液压缸精密活塞杆会出现爬行的现象，在很大的程度上其实也就是因为其在同轴度的表现上不怎么好。总结来看的话，也就是因为其处于液压缸当中，当其同轴度不好的时候，也就是会导致液压缸的速度上的不稳定。 液压缸精密活塞杆之所以会有爬行的现象，其实也就是因为其零部件加工精度方面的的影响。就缸体内壁与活塞杆表面加工精度上的高低，对于液压缸运行时候的低速稳定性影响上也就会非常的大，比较常见的其实也就是指它的直线度等。 紧接着，我们需要进行注意的，其实也就是会包括有密封件材质问题。

　　活塞杆头部的连接方式：

　　活塞杆头部的连接主要是指活塞杆和外部负载(构件)连接部位，其比较常见的主要连接结构形式有螺纹式和单耳环式，在实际工作中应用时，必须要根据实际工作情况来确定。

　　活塞杆尾部的连接方式：

　　活塞杆尾部的连接方式主要是指活塞杆尾部与活塞的连接部位，其结构形式有多种，其中比较突出的是卡键式连接结构形式。这种卡键式连接结构形式的安装方便，而且其使用性能也比较好，因此它的应用较多。

　　活塞杆主体的连接方式：

　　活塞杆主体与活塞的连接主要可以分为实心式、空心式两种情况。其中实心式经常应用于一般情况下，而空心式则比较常用于特殊要求的情况下进行使用，例如伺服液压缸中的活塞杆内必须装有传感器。因此实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中，而当杆径较大时，为了减轻重童，则一般会使用空心活塞杆。

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