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活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺

   汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，精密活塞杆，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。

   汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，精密活塞杆修理，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。

本产品表面经特殊研磨及硬铬电镀技术外理，精密活塞杆厂家供应商，再经镜面抛光而成，精密活塞杆供应商厂家，耐磨擦、抗腐蚀性特性，适用于各种气缸、油缸、活塞杆、包装、木工、纺织、印染机械、压铸机、注塑机、及其它机械用导杆、顶杆等。

材质：优质45#钢

外径公差：f7-f8(其它公差可订造)

表面粗糙度：Ra0.2-0.4

硬铬厚度：0.015-0.025mm

表面硬度：HV700-1150

直线度：0.05-0.10m/m

标准长度：1-6米

另可订做表面经高波处理深度1-3mm

高波硬度：HRC45℃～52℃

注：根据用途不同来选择

镀铬厚度：气压=0.02mm

油压=0.02mm 以上

活塞杆跳动大的原因

今天我们要来讨论关于活塞杆的两个问题，第1个是活塞杆跳动大的原因?

1、机加工比如磨序未加工好

2、定位基准不是同一基准或者基准之间形位误差超差

3、各配合件配合公差未选好

4、支撑环磨损

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