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我们在车削精密细长轴的时候，应该尽量的就减少它的切削深度。就其进给量也是要进行注意的，就其车床进行车削的时候，就其进给量增加的话，也就会使它的切削厚度增加，就其切削力增加。但是对于切削力其实也就不是按照正比进行增加，也正是因为如此，就精密细长轴的受力变形系数其实也就是会有所下降。当我们直接的就从增加切削效率的角度进行查看的话，对于直接的就增加它的进给量来讲的话，其实也就是会比增加它的切削深度会好，关于车削精密细长轴时，也就是要注意随着切削速度上的增加，就其切削温度上的增加，就刀具和工件之间上的摩擦力也就会减小，就精密细长轴的受力变形也就会减小。不过对于长径上比较大的工件，就它的切削速度上，其实也就是要适当的进行减小才可以减少它的变形现象。

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紧接着，就其本身来讲的话，也就是要注意去进行提供一个低摩擦表面，由于它来回移动的液压缸掠过密封件，擦拭器与轴承面。 鉴于如此，为了可以达到这些不一样的特性与要求，这时候，也就是需要对精密细长轴进行镀铬。对于细长轴来讲，因为它是通过碳钢所进行制作而成，就这一点来讲的话，也就是能达到强度上的要求，接下来会经过镀铬，给了它一个坚硬，光滑，且比较耐腐蚀的表面光洁度。

以直径160mm的京师牌45钢无缝钢管铣头为例，验证了轧制效果。轧制后，圆柱杆表面粗糙度由轧制前的Ra3.2~6.3um降低到Ra0.4~0.8um，圆柱杆表面硬度提高30%左右，圆柱杆表面疲劳强度提高25%。气缸的使用寿命提高了2-3倍，滚动过程的效率是研磨过程的15倍左右。以上数据表明，轧制工艺是有效的，可以大大提高连杆的表面质量。

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