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活塞杆,精密导轴,精密活塞杆

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

液压活塞杆无裂纹硬铬工艺优势

●镀层厚度可达0.100每边是可能的。

●硬度70RC具有出色的亮度和耐磨性。

●耐腐蚀750小时的盐雾镀层厚度小于0.002。

●极低的电压和高沉积率。

●优异的附着力。

●电流效率可达35%

这种独特的工艺提供在同一水箱和同浴温度能否取得以下硬铬存款。

实验方法：

实验基体材料为活塞杆，供应精密导轴厂，材质45#钢。加工后表面Ra为0.8μm。

电镀工艺流程为:除油→清洗→弱浸蚀→清洗→预热→阳极腐蚀→无裂纹镀铬→除氢。

液压缸活塞杆的拉伤维修

       拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。    

       修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，供应精密导轴公司，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。    

进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成特殊的形状，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，三门峡精密导轴，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆

活塞杆磨损大于o．3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O．02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～O．15FIIITI为宜。 活塞杆的轻微划痕或擦伤．可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若活塞杆无弯曲时，用进口轴承外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴；矫正后，供应精密导轴生产厂家，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

无锡市精恒液压元件有限公司专业生产活塞杆，精密导轴，精密活塞杆等产品，欢迎来电咨询！

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