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空心活塞杆修复后又很快失效的原因有哪些呢?

空心活塞杆返修后又很快失效的主要原因是褪镀后少了去氢工序，因为褪镀液中含有较浓的酸，酸造成氢脆，因此，应在褪镀后3h之内进行去氢。

褪镀后去氢不只是对40Cr这种对氢敏感的材质，中山精密活塞杆，就是对35#钢、45#钢及所有褪镀件都必须去氢。褪镀后不去氢可能在下一步电镀过程中就会造成不良影响，这是不能用镀后去氢加以弥补的。

另一个造成空心活塞杆返修后很快失效的次要原因可能是返修时增加了电镀时的电流密度。在无实践经验的情况下轻易改变在水工行业用了几十年、电镀过近10万根活塞杆的工艺是有风险的。

活塞杆为什么会出现外泄漏呢?

　　1.化学物质的侵蚀

　　2.极端的工作温度

　　3.液压油的污染

　　4.工作压力过高或过低。

　　5.活塞杆或密封导向套的损坏

　　对此，精密活塞杆材料，为了降低液压缸活塞杆外泄漏的主要措施如下：

　　1.采取精密活塞杆表面保护措施。在精密活塞杆耳环处增加一个保护板，精密活塞杆加工工艺，能够有效降低和避免精密活塞杆碰伤的隐患。

　　2.改进轴用组合封结构。经过改进，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。

　　3.对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。

　　4.合理设计和选配精密活塞杆与导向套的配合间隙，使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。

　　5.选择内外双唇口防尘圈，可起到阻止污物进入液压缸。

液压机中空心活塞杆在使用过程中能发挥到哪些好处呢?

当零件刚度或螺栓预紧力不够大时，配合表面将在油液压力作用下分离，造成间隙或加大由于密封表面不够平而可能从开始就存在的间隙。随着配合表面的运动，静密封就成了动密封。粗糙的配合表面将磨损空心活塞杆，变动的间隙将蚕食密封件边缘。

我们同时也可以用防尘圈、防护罩和橡胶套保护空心活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；减少对液压机中的空心活塞杆的磨损，大多数动密封件都经过准确设计，如果动密封件加工合格，安装正确，使用合理，精密活塞杆镀铬，均可保证长时间相对无泄漏工作。

活塞杆密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄。合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封的压力。

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