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空心活塞杆内壁具有阶梯圆梁柱构件；作为空心活塞杆组合分析的基础，提出了受压力和不受压力空心活塞杆油缸与实心活塞杆油缸的比较数据。一般说来，空心活塞杆结构比实心活塞杆在材料利用上较合理，但是，活塞杆，在结构承载能力方面却得不到任何好处；

车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道，从抗弯刚度讲，圆截面材料没有得到充分利用，有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆，和不受压力的“干式”的好处！

空心活塞杆是油缸中重要部件它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，空心活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高空心活塞杆表面的耐磨性能，达到延长空心活塞杆使用寿命的效果，无锡活塞杆厂家，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。

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 两种连接方式的油缸都可正常使用。 活塞杆详细受力分析和强度计算4种方式均略去。下面本文将从结构、承受负载、制造、安装工艺、维修、本钱等方面进行分析、比较，无锡精密活塞杆，从而说明其中一种连接方式更为经济公道。一体式连接活塞与活塞杆互为一体，是由一根棒料一次加工完成的一个零件。一体式连接焊接式连接二、分析 结构及受载分析 从图1中可以看出，滚珠式连接与钢丝卡圈式连接结构很相似，活塞与活塞杆都是两个零件，无锡活塞杆生产厂家，且活塞与活塞杆之间有一个环形沟槽，沟槽内装着n个滚珠或着一根长度适中的钢丝，这样在轴向上活塞与活塞杆就由滚珠或钢丝卡圈连接起来。在双活塞杆双作用推力液压油缸中，活塞与活塞杆的连接方式常用的有以下四种。

 活塞杆它们的工作方式均为经液压油作用在活塞上，活塞推动活塞杆运动，活塞杆推动其它工件并带动负载运动。如所示。因此结构相对简朴，承载能力大工作油压。

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