精密活塞杆,精密活塞杆专用,无锡精恒液压(多图)：

活塞杆显微组织分析

活塞杆材料为42CrMo钢，一般要求进行调质处理，精密活塞杆厂家供应商，对螺栓材料的金相显微组织分析结果表明活塞杆组织为回火索氏体十铁素体，其中白色条状物为铁素体，索 氏体组织粗大，精密活塞杆修理，碳化物呈颗粒状集中分布于铁素体条之间，可见原马氏体位向。根据GB/T 13298-91标准进行检验，从铁素体条的形状、大小和分布可以看出该活塞杆在淬火时得到的马氏体组织非常粗大，其中活塞杆外表面马氏体为粗大，马氏 体等级为8级，活塞杆半径中部的马氏体等级为7级，而活塞杆心部的马氏体等级为6级，因此整个活塞杆截面上马氏体组织都非常粗大，精密活塞杆供应商厂家，可能是由于淬火温度过高 造成的。粗大的马氏体虽然不会明显降低活塞杆的硬度，但是会严重降低活塞杆的强韧性。对活塞杆螺纹面的金相显微组织观察还发现螺纹表面没有发生氧化脱碳现象，表明活塞杆在热处理过程中得到较好的气氛保护。

液压油箱内的液位变化

  注意查看液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的液压油斗杆缸活塞杆内的液压油更换：把动臂抬升至zui高点后，(只准许做这单一动作)发动机熄火，(此时斗杆缸活塞杆全部伸出)，从多路阀处拆开与斗杆缸活塞杆有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再从动臂背部拆开斗杆缸活塞杆无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸活塞杆无杆腔油管。用备用油桶准备接好从斗杆缸活塞杆油缸活塞杆放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，斗杆缩进缸活塞杆筒内)发动机熄火。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，工程油缸将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕铲斗缸活塞杆内的液压油更换：从动臂背部拆开铲斗缸活塞杆无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸活塞杆的软管油口。

活塞杆的工艺特点

   1、阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。

   2、不含氟、无稀土，无阴极低电流区腐蚀。

   3、不会猛烈侵蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳极材料。（因加入阳极腐蚀抑制剂）

   4、光洁度好，高均镀能力。高分散能力，精密活塞杆，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。

   5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。

   6、能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

   7、电流密度范围宽，可使用高达90安培／平方分米以上。按高电流电流效率可达45％，镀速提高1.2倍。

   8、镀层与基体结合力极佳，即使是细小部分，铬层也不会脱落。真正达到镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。

   新配镀液，加入量15-20ml/l

   补加：KAH：50-100ml/l