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油缸的缸径是指活塞杆吗?

　　油缸的缸径并不是指活塞杆。其油缸的缸径主要是指油缸的直径，简单地说，就是行程(冲程)是活塞运动行程上止点和下止点之间的距离。所以大家要注意了，不能把油缸的缸径和活塞杆给混淆了。

　　虽然说，油缸的缸径不是指活塞杆，但是油缸的缸径却与活塞杆的外径是一样的，只是这两者的公差也是不一样的。而且，缸经和活塞杆都是具有一定的标准系列的，其比例关系只有推荐值，在原则上来说，活塞杆直径符合输出力，只要速度，压杆稳定就可以了。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

活塞杆加工中的注意点和为何不能用硬料

1.光轴、镀铬棒以及活塞杆，这三者之间，有什么区别？

光轴、镀铬棒和活塞杆，这三者之间的区别，如果，进行概括总结的话，是为：光轴，其是一个简答零件，镀铬棒，其可以说是一种材料，而活塞杆，其是一种机械零件，也可以说是一种组合件。并且，在材料上，它与前两者，也是有很大区别的。

2.活塞杆的加工过程中，有哪些是需要我们注意的？

对活塞杆的加工，其需要注意的，主要是有：

在活塞杆材料上，应选择合适的，这样，能够提高其表面抗腐蚀性能，以及其的抗pi劳性能，延缓pi劳裂纹的产生。此外，在加工工艺上，使用滚压成型，是比较好的，因为，其表面可以形成一层冷作硬化层，起到一定的保护作用。

柱塞泵或马达的噪声  

(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。

(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。  

(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。