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   如果，想要达到这一目的的话，那么，一般是有四种常用方法，根据不同情况来选择。其具体的，是为：

   方法一：对活塞杆进行车削加工，然后将活塞直接拧在活塞杆上面，之后，则是用螺帽备紧。不过，采用这一方法的话，活塞上要有螺纹才行。

  方法二：在活塞杆上加工出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并用螺帽备紧。这一方法，是针对活塞上没有螺纹的。

  方法三：如果活塞杆端部有内螺纹孔，那么，可以将活塞套在上面，用螺栓备紧。

  方法四：活塞杆上没有螺纹，但有台阶和凹槽的话，则是将活塞套在杆上，用卡环锁紧。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。

活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

在活塞杆上截取小试样，经过研磨和抛光，利用扫描电镜对试样组织进行夹杂T物评级，用能谱仪检测夹杂物成分。由图6和图7可以看出，活塞杆微观组织中含有较多的条状非金属夹杂物，按照国家标准GB/T 10561-2005，条状非金属夹杂物属于A类夹杂物，评级为1.5级，材质夹杂物超标。能谱成分检测结果表明：条状非金属夹杂物的主要成分为S和Mn元素，确定为钢中常见的硫化锰夹杂物。

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