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汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢?

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析,为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,活塞杆第yi品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时，与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的zui大轴向应力下降36%，采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测,证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性； 

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

活塞杆的加工条件及表面镀硬铬抛光处理

1.活塞杆的加工条件

活塞杆的加工条件有：

条件一：设备用途及工作条件。

条件二：工作机构的结构特点、负载、速度、行程及动作要求。

条件三：液压系统的工作压力。

条件四：材料、配件以及加工工艺。

条件五：相关国家及行业标准，或者是技术规范等。

2.活塞杆局部表面镀硬铬抛光处理

活塞杆局部表面进行镀硬铬抛光处理，主要是为了提高活塞杆的耐磨性，并增加其表面硬度以及表面光泽度。不过，它也是有一些缺点的，主要有：

(1)阴极电流效率低，一般只有18%—20%；

(2)镀液温度比较高，因此会有能量的浪费；

(3)镀液分散和覆盖能力不怎么好，且镀层孔隙多，因此其耐腐蚀性具有一定的局限性。

3.活塞杆跳动大的原因分析

(1)支撑环出现磨损，或者是配合公差有问题。

(2)定位基准没有定位好，存在一定的误差。

随着我国经济的快速发展，活塞杆在国家上看好

   活塞杆对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中活塞杆就是把液压能转换成机械能。随着科学技术的发展与进步，以及活塞杆设备的广泛应用，活塞杆设备的发展的十分迅速。积极发现并解决现实生活中存在的问题，着手研究、，进而在降本减耗的同时，保证生产的安全进行和经济效益的提高。在密封的选择上，活塞和导向套的密封选用上不能采用Y型密封、蕾型密封等，改用填充聚四氟乙烯圈和O型橡胶圈的组合密封。这种密封组合具有密封性能良好，无黏附倾向和爬行现象，有很好的抗蚀性、耐酸碱性、耐油性，并有突出的耐高低温性能，使用寿命长，能在无油润滑下使用。