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活塞杆的密封选择什么密封圈

以前活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损。以往活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。常用的杆用密封结构与密封圈其允许运动速度都比较低，因此广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

活塞杆会有什么问题及其分析

1.活塞杆，其出现跳动大这一问题，其具体原因是什么？

活塞杆，其出现跳动大这一问题，其具体的原因是有四个，是为：

原因一：活塞杆的机加工没有做好。

原因二：其定位基准有问题，或是定位基准间有误差。

原因三：活塞杆中的配合公差有问题。

原因四：活塞杆支撑环出现了磨损。

2.油缸中的活塞杆，其在使用一段时间后，上面的电镀层出现了脱落，并且活塞杆出现了腐蚀点。造成这一问题，其具体原因是什么？

出现这一问题，其原因，则可能是使用环境过于潮湿，或是使用工况不符，以及电镀层的问题等。

装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析

　　通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该装载机实际作业工况进行quan面观察，发现在动臂zui大举升高度，产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时，转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证，发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹，两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然，两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。

　　在装载机工作装置结构设计中，除了必须满足使用性能、技术经济指标、劳动条件等要求外，还必须保证作业时构件间无运动干涉 。而该故障是在运行工作几年后发生的，新车时并未发现有该故障现象，由此推断，该故障是在经过长期使用后工作装置部分某些机件结构运动参数发生变化所致。经检查工作装置部分：动臂、连杆、摇臂、铲斗及其铰接支点无变形、开焊、裂纹、移位 、松旷、咬死等现象；再检查动臂提升、铲斗翻转等技术参数指标，发现转斗前倾角远大于设计值45°。

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