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挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

  拆解斗杆缸主控制阀，发现阀芯偏离中位，使主油路始终处于打开位置；取阀芯时发现反向吸力较大，阀芯移动困难；将油路泄荷，取出阀芯后，阀芯活动自如无卡滞。

  结合斗杆缸液压控制原理图重新分析，认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关，斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试，方法如下：将斗杆缸主控制阀恢复正常，待斗杆缸伸出至行程末端位置时，拆去有杆腔进油胶管，启动发动机后操纵先导控制阀手柄，使斗杆缸无杆腔继续进油，观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出，这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑，分析认为斗杆缸损坏后，内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上，导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

活塞杆的加工条件及表面镀硬铬抛光处理

1.活塞杆的加工条件

活塞杆的加工条件有：

条件一：设备用途及工作条件。

条件二：工作机构的结构特点、负载、速度、行程及动作要求。

条件三：液压系统的工作压力。

条件四：材料、配件以及加工工艺。

条件五：相关国家及行业标准，或者是技术规范等。

2.活塞杆局部表面镀硬铬抛光处理

活塞杆局部表面进行镀硬铬抛光处理，主要是为了提高活塞杆的耐磨性，并增加其表面硬度以及表面光泽度。不过，它也是有一些缺点的，主要有：

(1)阴极电流效率低，一般只有18%—20%；

(2)镀液温度比较高，因此会有能量的浪费；

(3)镀液分散和覆盖能力不怎么好，且镀层孔隙多，因此其耐腐蚀性具有一定的局限性。

3.活塞杆跳动大的原因分析

(1)支撑环出现磨损，或者是配合公差有问题。

(2)定位基准没有定位好，存在一定的误差。

活塞与活塞杆的连接结构

活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式，装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下，活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。