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活塞杆的密封选择什么密封圈

组合式密封圈，如K型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈（主密封件），另一个是O形密封圈（弹性元件和副密封作用）。组合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。密封圈组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统，经试验得到证实。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢?

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析,为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,活塞杆第yi品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时，与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的zui大轴向应力下降36%，采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测,证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性； 

来具体学习活塞杆三大方面

方面一：活塞杆材料要求

活塞杆，其对材料上的要求，主要是为材料材质、材料通心度和光洁度及螺纹精密度这三个，只要这三个满足要求，就可以用来制造活塞杆了。

方面二：密封件与活塞杆的摩擦

密封件与活塞杆的摩擦，其主要是与工作温度、运动速度、工作压力及活塞杆表面粗糙度等有关，此外，还要具体看是哪种运动方式。一般来讲的话，应是上述这几个方面的数值越大，则摩擦系数越大。

方面三：活塞杆总长度

活塞杆总长度，一般是不用计算的，主要看一下缸体标牌上的标注，就可以了。

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