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活塞杆为什么要镀铬?

　　活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

　　铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

　　通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

浅谈关于活塞杆的材料选择

① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

对活塞杆加工及使用中问题的举例与探讨

1.对于活塞杆加工，其在哪些方面上，是必须要注意和重视的？

活塞杆，其在加工这一方面上，是必须要注意的，因为其加工质量的好坏，对活塞杆产品质量，是有很大影响的。所以，在加工目的上，应能够提高活塞杆的表面抗腐蚀性能。在其疲劳强度上，也应能够有所提高，并满足规定要求，这样，才能来避免缺陷问题的产生。

2.在液压缸中，活塞杆行程，是指其伸出长度吗？对于空心和实心活塞杆，我们应怎样来正确判断？

液压缸中，活塞杆行程，其不是指活塞杆的伸出长度，而是指其上限和下限之间的差值。换句话讲，是为活塞移动距离的上限。而对于空心和实心活塞杆的判断，一般来讲，空心活塞杆在加工时，是需要预留通气孔的，以便进行焊接和热处理等。而实心活塞杆，它是不需要的。因此，这一点，也是判断标准。