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换向次数加快活塞杆行程变短

以往活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损。因此，近年来较多选用组合式密封圈，如K型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈（主密封件），另一个是O形密封圈（弹性元件和副密封作用）。组合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。

 活塞杆的防尘，以往多选用以无骨架防尘圈。目前多采用，既可以防尘又可以密封双唇形防尘圈。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

活塞杆上，哪些重要的遗漏了？

1.气缸中的活塞杆，怎样来进行工作的？

气缸中，当活塞承受气压所产生的推力或拉力时，其作用就会直接加在活塞杆上，再通过活塞杆与负载的连接，使其能够进行来回运动。

2.活塞杆长度，其应怎样来算呢？

活塞杆长度的计算，在油缸内，则包括了导向套的长度等。而在油缸外，则包括了与其它设备相连的部分。

3.一般活塞杆表面高频淬火前应调质，可以用正火代替调质吗？

这个，一般是不允许代替的。

活塞杆生产与工作中对性能的保护方式

活塞杆在工作中与生产中的要求根据不同的情况是需要经过不同的加工工艺的。

调质与电镀方式是活塞杆生产中非常重要的两种方式。

它们的目的其实很简单。就是尽量的在活塞杆的使用避免出现因常规使用问题而频繁出现问题。比如磨损、裂纹等等。

调质出来可以有利于帮助活塞杆表面微小裂纹的封闭，提高抗腐蚀等能力。

镀简单来说可以提高表面耐磨性，活塞杆的减缓使用中的磨损。

还有个表面渗氮处理，一次提高活塞杆的硬度，常与调质处理通用以此达到表面整体硬度要求。

通过调质、渗氮提高硬度和表面状态，镀来提高表面的耐磨性是活塞杆具有优良的性能。

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