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活塞杆的密封选择什么密封圈

活塞杆用密封结构与密封圈是往复运动执行机构中的关键零部件。它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。活塞杆在往复运动执行机构中，主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动来对外作功。随着科学技术与工业的发展，对往复运动的要求愈来愈高，特别是在高压、高速运动的情况下，活塞杆用密封结构与密封圈问题显得尤为重要。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢?

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析,为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,活塞杆第yi品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时，与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的zui大轴向应力下降36%，采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测,证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性； 

活塞杆加工要求高，其表面粗糙度需要为 Ra0.4 ～ 0.8um ， 对同轴度、耐磨性需要严峻。油缸杆的基本特征是细长轴加工， 其加工难度大。 加工技术选用滚压加工，由于表面层留有表面剩下压应力， 有助于表面细微裂纹的封闭， 阻碍侵蚀效果的拓宽，能推延疲乏裂纹的发作或拓展， 因而前进油缸杆疲乏强度。通过滚压成型，滚压表面构成一层冷作硬化层，从而减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形， 然后加强了油缸杆表面的耐磨性，一同避免了因磨削致使的烧shang等等。滚压后，表面粗糙度 值的减小，可前进协作性质。

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