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液压机中空心活塞杆在使用过程中能发挥到哪些好处呢?

当零件刚度或螺栓预紧力不够大时，配合表面将在油液压力作用下分离，造成间隙或加大由于密封表面不够平而可能从开始就存在的间隙。随着配合表面的运动，静密封就成了动密封。粗糙的配合表面将磨损空心活塞杆，变动的间隙将蚕食密封件边缘。

我们同时也可以用防尘圈、防护罩和橡胶套保护空心活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；减少对液压机中的空心活塞杆的磨损，大多数动密封件都经过准确设计，如果动密封件加工合格，安装正确，使用合理，均可保证长时间相对无泄漏工作。

活塞杆密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄。合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封的压力。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

空心活塞杆内壁具有阶梯圆梁柱构件；作为空心活塞杆组合分析的基础,提出了受压力和不受压力空心活塞杆油缸与实心活塞杆油缸的比较数据。一般说来,空心活塞杆结构比实心活塞杆在材料利用上较合理,但是,在结构承载能力方面却得不到任何好处；

车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道,从抗弯刚度讲,圆截面材料没有得到充分利用,有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆,和不受压力的“干式”的好处！

空心活塞杆是油缸中重要部件它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，空心活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高空心活塞杆表面的耐磨性能，达到延长空心活塞杆使用寿命的效果,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。

活塞杆会频繁损坏是因为缓冲器的设计不合理

    1.有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。

     2.在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

福建活塞杆

     所以，我们在选择活塞杆时，要选择常常通过镀铬处理的活塞杆，以致常年不使用也不会生锈。至于材质使用，40Cr合金钢就很好如果要求不是很高，45#材质更是国内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。