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如何计算油缸活塞杆的稳定性?

活塞杆是我们平常用于油缸、气缸、液压缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，经过滚压加工后，它可以起到提高油缸的配合性质、表面的耐磨表面、抗腐蚀能力及油缸整体使用寿命的作用。但是，在液压系统中，如果当油缸活塞杆的计算长度大于直径的10以上时，我们就需要对油缸活塞杆进行一个受压稳定性的计算。那么我们应该如何计算油缸活塞杆的稳定性呢?下面小编来介绍：

       油缸活塞杆稳定性计算公式：

在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。

　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。

　　通过以上介绍可以看出，在液压系统中，当油缸活塞杆受轴向压缩负载时，其直径d一般不小于长度L的1/15。如果当L/d≥15时，其油缸活塞杆就会出现压杆稳定性问题，在这时就需要进行稳定性校核，使它保持稳定工作所允许的临界负载Fk。否则，当其压缩力F超过了某一临界Fk值时，油缸活塞杆就会失去稳定性，破坏油缸的正常工作。

液压缸活塞杆经过硬铬电镀有什么好处?

大家应该都知道，液压缸活塞杆是我们平常应用于液压缸、液压系统中的运动执行部分中，一种支持活塞做功的连接部件，它在很多方面都有所运用。而且使用液压缸活塞杆产品的人，都知道，液压缸活塞杆在变成成品前，都是需要经过硬铬电镀，那么液压缸活塞杆经过硬铬电镀有什么好处?

　　1、液压缸活塞杆经过硬铬电镀，不仅光亮细致，与基体结合的牢固性更强。而且其镀层平滑、厚度均匀，分散能力强。

　　2、经过硬铬电镀，其镀层硬度可以高达HV1100。大比例可达80:1，阴极电流效率22~35%，而且它的沉积速度快，节省电能。当其硬铬电镀镀层微裂纹数达2000条/厘米以上，并具有高耐蚀性。

活塞杆进行机械加工工艺时的注意事项

　　1、活塞杆在机械加工工艺中，需要进行车削时，应该要把粗车和精车分开来进行。为了减少加工时工件的变形，粗车和精车的使用都应该使用跟刀架，并且在加工两端螺纹时要使用中心架。

　　2、在磨削外圆表面时，需要特别注意一下工件的使用。一旦工件使用不当，有可能会产生让刀、弹性变形的情况发生，从而影响到活塞杆的精度。所以，在活塞杆的机械加工时，应注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。并且应该修研中心孔，有效地保证中心孔的清洁、润滑。此外对于砂轮宽度应该选择窄些，这样可以减小径向磨削力。

　　我们在活塞杆进行机械加工工艺时，需要特别注意一下以上所介绍的一些事项。只要在活塞杆进行机械加工工艺时，注意了以上的几个方面，那么对于活塞杆产品的质量提升来说，才具有很大的帮助。