活塞杆,活塞杆件,精恒液压元件(多图)：

活塞杆能够运用到液压气动中，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。  

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。  

虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。  

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04。

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【镀铬棒与磨光棒的区别】

镀铬棒:

　　镀铬棒是一种棒材产品，主要是在银钢支的表面上经过电镀后，形成一层硬度达50-60的铬元素的棒材，所表面所形成的镀铬层具有耐磨性好、耐腐蚀好、耐热性佳、耐腐蚀光反射性强等特点。

　　其镀铬棒一般采用45号钢以及40Cr钢做为其材质，一般来说，不同的材质的镀铬棒有着不同的作用。例如45号钢镀铬棒的机械性能很好，而且具有较高的强度和较好的切削加工性。特别是当它经过调质或者正火后，能够获得较好的切削性能、强度、韧性。而40Cr钢镀铬棒经过适当的热处理后，可以获得一定的韧性、塑性、耐磨性。当然，使用这两种材质镀铬出来的镀铬棒都具有很高的硬度.

　　磨光棒:

　　磨光棒是一种只经过了磨光处理，即对对原棒磨光，并没有进行镀铬、滚压加工等工序的一种产品。因为它的表面硬度比较低，但是它的光滑度比镀铬棒更好。

其磨光棒一般采用不锈钢做为材质，不同的材质的磨光棒有着不同的作用。例如316L不锈钢磨光棒的含钼且含碳量低，在海洋中和化学工业环境中的抗点腐蚀能力比较优秀。304不锈钢磨光棒，则具有良好的耐蚀性，耐热性，低温强度和机械特性，冲压，弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象。

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　　液压活塞杆作业中应该注意机械作业要柔和平顺。

　　机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。我单位曾新购一台UH171正铲挖掘机，作业中每隔4～6天斗门油管就要漏油或爆裂，油管是随机进口的纯正品，经检测没有质量问题。通过现场观察，发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。

还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。一般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。