活塞杆、精恒液压元件(在线咨询)、汽车活塞杆：

虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

以上就是介绍为什么液压缸活塞杆长度不宜过短的原因。

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不锈钢研磨棒的原材料分析：

主要使用的原材料可以分为：圆钢、钢棒和耐磨的钢棒三种，其中圆钢是直接由厂家生产制造的，在表面的硬度上只有二十左右，所以直接选用圆钢作为不锈钢研磨棒的原材料的话，常出现的就是断裂的现象，而且非常的不耐磨；

钢棒主要是圆钢经过深加工而得出的，其在表面的硬度上是五十左右，所以其表面具备耐磨的性能，但内部的耐磨是比较差的；耐磨钢棒则是适合生产不锈钢研磨棒的材料，不仅硬度适中，还非常的耐磨。

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    今天小编将浅谈活塞杆加工及活塞杆填料环间隙，小编觉得通过这篇文章，能够让我们增加这方面的知识量，使得我们的知识面更加丰富。

活塞杆填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。

在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：

轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。

径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。

活塞杆的加工技术，它也是很重要的一个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的质量，以及其使用寿命。

活塞杆的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。

此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生，从而在整体上，能够延长活塞杆的

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