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活塞杆上的提问，可以有很多很多，来举例的话，则是有：

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

关于这三个与活塞杆相关的提问，既然已经有了，按下面小编就来给出答案，让大家学习彻底了，没有丝毫疑惑。

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。

    1.使用活塞杆，可以带来哪些好处？

    使用活塞杆的话，海口精密导轴，那么，可以说是益处多多，首先，供应精密导轴，能够起到很好的密封作用，其次，还能够承受住一定的弯曲应力，有较好的耐用性。此外，其应用范围广，而且，也可以有各种形式的卡环结构，与之相匹配。

    2.活塞杆的负荷大小，是否与调质处理有关？以及，活塞杆密封，其是否仅仅是为活塞杆的密封？

    活塞杆的负荷大小，与调质处理无关，因为，不管活塞杆负荷是大是小，那么，都是要进行调质处理的，而且，都是不可避免的。至于，活塞杆密封，其不是指活塞杆上的密封，而是指活塞杆与缸盖之间的密封。

    3.活塞杆镀铬处理中，在机械上，镀铬厚度，一般是为多少？

    活塞杆镀铬处理中，在机械上，镀铬厚度一般是要在3u以上，这样，才能有好的镀铬效果。而且，对于磨损件，则是多1u，则可以延长其使用寿命。不过，也不是越厚越好，厚度太厚，也是会产生问题的。

    现在的我们所用的镀硬铬表面并抛光，无论是对人体还是环境的影响都很严重，而且镀层的表面也不均匀，用量也很高，表面起皮也是很常见，这样就肯定不能满足生产上的需要了。所以如果经济实用的镍钻镀能代替镀硬铬那将是一大进步。

   下面我们介绍一种镍钻三元合金镀，它成功的取代了镀铬的电镀工艺，而采用Dw-30镀层的镍钻三元合金镀是一种在环保很安全的电镀工艺，供应精密导轴公司，基本是无排放，无污染的，且耐磨，抗腐蚀性能也很高，能够适应多种用途，成本较镀铬低了大约25%。

   所以说，镍钻镀称的上是物美价廉，既能节约污染的处理费用，而且对人的伤害也降低了，工艺成本也不高，是电镀行业的发展趋势。