兴义活塞杆、精恒液压元件、液压缸活塞杆：

液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

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无锡市精恒液压元件有限公司作为专业生产精密长轴(活塞杆)的厂家，一直在给大家讲解关于活塞杆的知识，其实我们应该关注公司引起注意的活塞杆的售后服务。

在做售前售后服务的过程中，谁做的更好、更快、更专业，做到让客户满意，谁就能在激烈地市场竞争中得到终的胜利！很多消费者追求名牌空气能热水器，不是没有道理的，这是因为好的品牌不仅仅质量稳定、性能良好、产品好用、规格安全、而且售后服务良好。良好的售后服务是极其必要的，给大家举个例子：无锡市精恒液压元件有限公司的一位资深销售人员，干这一行差不多快十年了，不说所有的事情都经历到了，但确实也明白了很多东西，不管是供应商，还是客户，其实大家是伙伴关系，又是利益关系，对于你的客户，你是供应商，对于你是客户，那你肯定在生产或经营过程中都要向其它供应商采购设备或配件，角色是互换的，当你作为供应商时，你应该对你卖出去的设备要有一个良好的售后服务，这样你的客户才会信任你，才会愿意长期长久的跟你合作下去，当你作为客户时，我相信，如果你的供应商卖给你的产品出现了质量问题，而又迟迟不能为您解决，你一定会抓狂的，也相信你再也不会跟他合作下去了！说了这么多，也许有人说都是些废话，但是真心的希望每一位做业务的朋友善待自己的客户，开发一个客户真的不容易，维系好一个老客户相对于开发一个新客户要容易得多，不要等到老客户跑了，才再哪里后悔不已。

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　在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。

　　双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。

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