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导柱不管是普通的还是精密的都要进行热处理，增加硬度，增加耐磨性，延长使用寿命。它是模具常用的导向元件，作为导向装置，在设计和装配时都要注意。它应在凸模工作前或压料板接触到工件前充分闭合，并且此时应保障产品上端距上模座上平...

活塞杆的外径差对轴承的圆径可以有适当的小缝隙，但要在精密的运动下，我们可以把实心轴的公差给调整了，这样就不会发生压力和缝隙了，如果轴的圆度和直线度不好的话，在周期性上对实心轴进行加压，这样不但能减少寿命还不能做直线运动。...

如今很多人在购买不锈钢活塞杆的时候，多多少少的也都希望能够看到越多的产品，其实针对于选择上将有着越多不同的选择标准，目前来说我们要越好的去考察产品的实际情况，在实际进行购买的时候,有着不同的购买方式，不过从现在的情况来看...

钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车方法加以修整。
活塞杆磨损大于o．3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O．02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬...

油缸活塞杆的加工工艺，其一般的，是采用滚压这一工艺来进行的。其原因，则主要是因为能够有利于活塞杆表面微小裂纹的封闭，以阻止侵蚀的发生。这样的话，就可以提高其表面抗腐蚀性能，并延缓疲劳裂纹的发生，进而来提高活塞杆的抗疲劳强...

活塞杆是液压设备中的易损件,在使用过程中易出现磨损、腐蚀、变形等现象导致液压系统失效,延误生产进度。因此在活塞杆表面制备有防护层,目前国内主要采用电镀硬铬及复合镀...

活塞杆是压缩机的重要零件之一,它在高温、高速、干摩擦和易被腐蚀的环境下工作。
目前,国内压缩机活塞杆局部表面强化处理技术,主要有等离子喷涂WC涂层、镀硬铬和离子氮化等,...

活塞杆密封承担的工作是所有液压元件中最为艰巨的。虽然它们是系统中最便宜的元件，却被寄予厚望——在很大的温度和压力范围内保护液压缸内的液压油，同时要承受大量的压力冲击和脉动，当然还要负责阻止污染物进入系统。当某个活塞杆密封...

实现“镍钴铁合金清洁化”的生产，是对电镀工艺改革的重大突破。无论对现代工业可持续发展，还是对环境保护都能起重大的促进作用，可望全面取代镀硬铬。
　　1、镀层：0.03-0.05mm(单边)，加镀后可达0.1-...

轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料...