一种活塞杆与十字头连接结构的改进

工艺流程用往复活塞压缩机是广泛应用于各行业中的一种重要设备，十字头是曲柄连杆机构中将驱动机的旋转运动转化成往复直线运动的重要机件。十字头与活塞杆连接方式有很多种。螺纹连接、联轴器连接、法兰连接和楔连接。图1是螺纹连接中的一种结构，其特点是十字头与活塞杆依靠螺纹连接，用液压螺母紧固。此种方式结构简单，活塞与气缸间的止点间隙可通过活塞杆与十字头的连接螺纹调节。但由于十字头与液压螺母是紧密贴合的，活塞杆在此区间所能产生的弹性变形非常小，即使安装时给予了很大的预紧力，在受到冲击载荷时仍易松动。且活塞在调整止点间隙时需连活塞部件一起旋转，对尺寸大、重量重的活塞非常不便。

     有时候活塞杆的油缸在安装时没有出现任何问题，广西活塞杆，可是在用的时候，活塞杆出现了出油现象，那是为什么呢？

     活塞杆在用的时候不可避免的会有一些碰撞出现，所以我们就要对旌越机械不绣钢活塞杆进行一个检查。要是过了没多久他又有油了，那就说明缸头或者是导向套里他的公差是不达标的。这样就会让他的压缩量变小。

      我们要保证密封圈的内唇他是和活塞杆的表面进行贴合的，而这个密封圈是好的。要想让密封圈和旌越机械不锈钢活塞杆贴合的方法就是要让压力油顺利的进到内唇里，然个压力油来压迫内唇。所以说我们一定要在导向套里开一个通道，他可以把压力油和内唇的空隙连接一起。要是油缸的密封件有老坏那会有漏油问题出现，要是损坏了那他带油问题就比较的严重。

       要是活塞杆他的镀铬受到了破坏，这样让活塞杆的表面不平的，也会有变形出现。所以说在对油缸进行维护的时候，他的出油问题也是严重的。要是油缸里有杂质那会让油缸的内部出现拉伤，虽然这个可能性很小，但是拉缸出现的频率还是比较高的。

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   如果，想要达到这一目的的话，那么，一般是有四种常用方法，根据不同情况来选择。其具体的，是为：

   方法一：对活塞杆进行车削加工，然后将活塞直接拧在活塞杆上面，之后，则是用螺帽备紧。不过，采用这一方法的话，供应活塞杆价格，活塞上要有螺纹才行。

  方法二：在活塞杆上加工出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，供应活塞杆加工厂，并用螺帽备紧。这一方法，是针对活塞上没有螺纹的。

  方法三：如果活塞杆端部有内螺纹孔，那么，可以将活塞套在上面，用螺栓备紧。

  方法四：活塞杆上没有螺纹，但有台阶和凹槽的话，则是将活塞套在杆上，用卡环锁紧。

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