从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后,泉州活塞杆,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。
活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料,φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
①刀具旋转支撑部分设计采用输油器结构,保证刚度合理的前提下,实现刀具内排液,并可控制切削液的流量。
②装夹系统采用径向定位和轴向定位两种定位,供应活塞杆公司,可调节到钻孔中心位置符合图样要求,结合压板式夹紧。
③倒角系统采用原车床尾座,抽去丝杠等内部零件,加入钻杆、电动机等改制而成。倒角电动机可实现变频,调节转速。当工件钻孔结束,工件在大托板的带动下快速返回进行倒角。倒角钻杆莫氏锥度为6#,强度高。
④冷却系统利用原车床尾部的冷却液箱,增加一个流量为10L的齿轮油泵、电动机等附件,通过流量调节阀,送往输油器,实现切削液的循环利用。
传统液压启闭机活塞杆多采用表面镀双层铬或者镀镍铬等防腐方式.多年的工程实践表明,供应活塞杆,活塞杆表面镀铬受镀铬工艺、镀层质量和环境条件影响,涂层容易遭到腐蚀而剥落,导致活塞杆产生锈蚀,引起密封圈元件损坏和漏油,影响启闭机运行和使用寿命.与传统液压缸配套的行程测量装置多为钢丝绳等外置式机械结构,其行程测量装置稳定性差,测量精度低,故障率高,受外界环境工况影响大.