无锡活塞杆气缸和活塞

   气缸是燃料和空气的混合气体进行燃烧的地方，也是将燃料燃烧后放出来的热能转换为机械能的地方。气缸呈圆筒形，内表面非常光滑，近似镜面。气缸内的混合气体燃烧膨胀时，产生很高的压力，作用在活塞顶上，推动活塞向下运动；经过曲轴连杆机构，使曲轴转动并带动螺旋桨旋转，产生拉力使飞机前进。发动机转动时，活塞以很高的速度在气缸中来回运动。气缸壁上开有排气口和转气口等配气孔。活塞在气缸内往复运动时，同时控制了排气口和转气口等配气孔的开闭。

   气缸和活塞是小发动机上主要也是精密的零件，它们之间的配合非常准确，以保证密封和压缩性能。如果使用不当，精密活塞杆报价，或让灰沙等脏物进入气缸内部，精密活塞杆销售，那就会使气缸和活塞很快磨损，影响密封性能，造成发动机转速下降，甚至不能起动等不良后果。

活塞杆的加工技术要求主要包括以下方面：

　　1、活塞杆与导向套的配合应为H8/h7或者是H8/f7。

　　2、圆度与圆柱度的公差应不大于直径公差的一半。

　　3、活塞杆的外圆粗糙度一般以0.1--0.3um的范围为宜。

　　4、要保证轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响到传动精度。

　　5、安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差应不大于0.04mm/100mm，并且还要保证活塞安装不产生歪斜。

　　6、如果轴径是与传动件相配合的情况下，那么活塞杆的表面粗糙度为Ra2.5—0.63um。如果轴径是与轴承相配合，精密活塞杆厂家，其表面粗糙度则为Ra0.63—0.16um。

　　7、安装活塞的轴颈与外圆同轴度的公差不应大于0.01 mm，而且还要保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。

来举例并解析活塞杆更多提问

问题一：挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤，其可以继续使用吗？

挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤的话，其是否可以继续使用，主要是看拉伤是否严重，如果已经使得活塞杆表面的镀铬层出现损坏的话，则是坚决不能再使用了，应立即更换新的。

问题二：单活塞杆缸差动连接时，有杆腔与无杆腔相比谁的压力高？

单活塞杆缸差动连接时，应该是无干腔的压力比有杆腔的大，因为有杆腔的工作面积比无杆腔的小。

问题三：液压缸中的活塞杆能与其他零件焊接吗？

这是可以的，雅安精密活塞杆，其与活塞及吊耳等，是可以进行焊接的，不过要考虑到焊后加工这一点。

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