活塞杆在进行中频淬火后还需要回火的。因为活塞杆在经过淬火后会得到马氏体组织,根据含碳量不同还有可能会残余奥氏体或碳化物等。但是由于组织(除了碳化物)都是亚稳定组织,因此在室温下有向稳定组织转化的趋势,而活塞杆淬火后的回火,可以加速残余内应力消除这个趋势。
而对于回火温度以及时间的掌控, 通常要根据产品特性、回火设备炉温均匀性等方面来进行决定。 因为这个是比较难说,例如在表淬后24小时没有回火也没有开裂的零件,但是一般要求8小时内回火以消除内应力,降低开裂风险,毕竟有裂纹的话零件就废掉了。但是如果当未回火进行磨加工时,如果是整体磨削还是比较安全的,但是如果在分段磨削时,就有开裂的危险。如果条件允许多做几次破坏性测试,看看微观晶相,感应层深度和表面硬度如何,用数据来说话。
1.活塞杆加工质量的好坏,与其使用材料有关吗?
活塞杆所使用的材料,是会关系到活塞杆加工质量的,所以我们应对其有足够的重视。一般的,如果活塞杆负荷不是很大的话,可以使用45号钢;如果其负荷很大的话,那么应使用40Cr这一种材料。
2.液压缸中,活塞杆加工顺序是怎样的?在其的机械加工中,其加工工艺,硬铬表面处理厂,又是什么?
液压缸中,活塞杆的加工顺序,其具体是为:粗车—调质—半精车—磨—镀铬—抛光,有必要的话,还要进行表面淬火。对于活塞杆的机械加工工艺,其具体的,是为:锻造毛坯—退火—粗加工—调质—半精加工—镀硬铬—精加工。
3.活塞杆,其如果是大批量生产的话,硬铬表面处理报价,那么加工工艺,具体是什么?
在活塞杆加工中,如果是需要大批量生产的话,那么通常情况下,硬铬表面处理哪家好,是进行精加工,然后用无心磨床等来磨外圆,这样做的目的,是为了节省材料,并提高加工速度,使之能够实现生产。
问题一:导杆气缸的活塞杆运动的直线度,安徽硬铬表面处理,是多少啊?
导杆气缸的活塞杆运动的直线度,这个不好说,因为要根据其具体型号规格,来进行确定。
问题二:液压活塞杆拉伤为什么要镀铬啊?
其原因,则主要是为了提高其硬度,并来增加微裂纹,以便提高其渗油性能,这样就可以减少摩擦了,使得其使用寿命更长。
问题三:活塞杆内是中空的话,那么可以有何用途?
活塞杆内是中空的话,那么是可以做特殊要求油缸的。