将活塞固定在活塞杆上,其有哪些具体方法?
如果,镀硬铬表面处理,想要达到这一目的的话,硬铬表面处理哪家好,那么,一般是有四种常用方法,根据不同情况来选择。其具体的,是为:
方法一:对活塞杆进行车削加工,然后将活塞直接拧在活塞杆上面,之后,则是用螺帽备紧。不过,采用这一方法的话,活塞上要有螺纹才行。
方法二:在活塞杆上加工出大螺纹和台阶,然后将活塞套在活塞杆上,并用螺帽备紧。这一方法,是针对活塞上没有螺纹的。
方法三:如果活塞杆端部有内螺纹孔,那么,可以将活塞套在上面,用螺栓备紧。
方法四:活塞杆上没有螺纹,但有台阶和凹槽的话,则是将活塞套在杆上,用卡环锁紧。
活塞杆为锻钢件,材料为30#钢或45#钢杆式结构,中空。顶部圆形,用于安装活塞头。底部为矩形或正方形,与十字头销的上部平面连接。活塞杆杆身经过火焰淬火或感应淬火,具有一定的硬度,用以与活塞填料函的刮油环相匹配。
活塞杆中间中空,内冷却管穿过其中,并通过法兰固定矮活塞杆顶部。来自十字头的冷却油进入冷却管中,上行到达活塞头内腔。回油是通过活塞内外圈之间的空腔,进入内冷却管与活塞杆内壁围成的空腔内,下行到十字头。
活塞杆顶部通过弹性螺栓与活塞头,活塞裙相连接。螺栓头部用锁紧钢丝放松。
不锈钢活塞杆的作用主要用于:导柱(液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械)、轴心(包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械)直线光轴(直线运动)。活塞杆制作一般都采用滚压加工,启东硬铬表面处理,这样可以使其表面层留有残余压应力,可以有助于封闭表面微小裂纹,阻碍侵蚀作用的扩展。因为通过滚压成型,所以滚压表面会形成一层冷作硬化层,可以减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形,可以提高油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后,表面不粗糙了,降低了活塞杆运动时的摩擦损伤,因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量非常高的工艺措施,滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2~6.3um而滚压后减小到Ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。油缸使用寿命也提高2~3倍,滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明,能大大提高油缸杆的表面质量。
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