传统工艺---表面镀铬缺点

   传统液压启闭机活塞杆多采用表面镀双层铬或者镀镍铬等防腐方式.多年的工程实践表明，活塞杆表面镀铬受镀铬工艺、镀层质量和环境条件影响，涂层容易遭到腐蚀而剥落，导致活塞杆产生锈蚀，引起密封圈元件损坏和漏油，影响启闭机运行和使用寿命.与传统液压缸配套的行程测量装置多为钢丝绳等外置式机械结构，其行程测量装置稳定性差，测量精度低，故障率高，受外界环境工况影响大.

活塞杆断裂原因分析与技术措施

根据活塞杆断口的宏观和微观形貌特征，结合活塞杆的交变载荷工况，判断活塞杆断裂属于机械疲劳失效。活塞杆材质的微观组织中发现了较多的MnS非金属夹杂物，削弱了活塞杆的承载能力，再加上组织中含有较脆的粗大贝氏体组织，这些都降低了活塞杆的抗pi劳强度，精密活塞杆，从而导致活塞杆短期内就发生疲劳断裂失效。

活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

　　O型圈时活塞杆常用的密封件，但从其接触压力分布根据上面的分析可以看出其密封性能并不理想，接触压力分布在空气侧的压力梯度甚至大于在液体侧的压力梯度，他阻止形成厚液膜的能力和将液体反向带回的能力都很弱，即靠近液体的压力梯度小，供应精密活塞杆多少钱，靠近空气侧的压力梯度大，因此产生和存在泄漏的可能性很大。

　　Y型圈时活塞杆密封常用的一大类密封件，供应精密活塞杆制造商，他是按上述分析的弹性流体动压原理进行特殊的设计，具有密封性能好，摩擦阻力小等优点。现代U杯型密封也具有类似的结构特征，供应精密活塞杆，但是更为紧凑，上图为其断面形状，其前部倒角a是为了容易形成润滑液膜，后补倒角b是为了提高密封的耐压能力，一般情况下a>b。

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