通过不同方面更透彻知道活塞杆

(1)其材质，通常是使用45号钢来进行，这样的话，就可以承受较大的冲击力了。不过用于重载荷传动的话，那么应选用40Cr这一材质比较好。

(2)一般来讲，活塞杆都是圆柱体的，其直径比较大时，可考虑一下空心活塞杆，有时也是不错的。

(3)活塞杆，其表面进行了精加工的话，那么在粗糙度上，是应该不大于0.65um的，否则就是不合格。

在液压缸中，有一种是为双活塞杆液压缸，其特点，就是有两个活塞杆，所以下面，供应精密导轴，我们就来简单了解一下。

对于这种液压缸中的活塞杆，其直径既可以相等，也可以不相等。是前一个情况的话，那么在供油压力和流量相同的情况下，其进行往复运动的话，那么在速度和推力上是相等的。

活塞杆竖直装挂上下料装置的设计

随着工业生产的快速发展，对生产过程中自动化程度的要求越来越高。我国电镀工业起步较晚，发展速度缓慢，还没有形成较大的产业规模。电镀件上下料环节自动化程度低的问题尤为突出，目前主要靠人工来完成，劳动强度大，效率低，已成为电镀生产自动化过程中亟待解决的问题。通过对某公司现有的活塞杆电镀生产线和挂具结构的了解，供应精密导轴公司，进行了活塞杆竖直装挂上下料装置的设计，该装置可实现对多根活塞杆的同步自动上料和下料，提高工厂的生产效率。

浅谈活塞杆耐腐蚀镀铬工艺

      液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果，供应精密导轴生产厂家， 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03——0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1——0.2μm。

　　活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。活塞杆一般都设计成圆柱体，都江堰精密导轴，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230——250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

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