活塞杆镀后抛光的控制是怎么样的?
抛光后前叉管质量的好坏,可通过检查其表面粗糙度及光泽度予以评定。并可通过耐腐蚀性试验检查获得抛光工艺参数及条件。前叉管镀后抛光一般采用不同目数的抛盘在专用设备上进行。在实际控制时,要注意以下几点:
1.合理调整抛盘与前叉管的压力及进给量。
2.按规定频次在抛盘上涂适宜的抛光膏。抛光膏本身的质量也至关重。
3.正确选择抛盘质地与目数。精抛盘目数应大于600目,如用羽布抛盘结合使用抛光膏,作为末道精抛效果更佳。
在使用中空心活塞杆活塞环的磨损及处理方法有哪些呢?
空心活塞杆活塞环滑动面大的磨损常出现在汽缸上止点位置,因为该处受高温气体作用,精密活塞杆生产厂家,破坏了油膜,造成易于熔着的条件,从而加速了深圳精密活塞杆活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样,一道气环磨损量较大,第二道环约为一道的一半左右,油环的磨损量小。
另外,与空心活塞杆活塞环相配合汽缸的材质对精密活塞杆活塞环的磨损也有很大影响。一般来说,配磨材料的硬度差为零时磨损很小,随着硬度差增大,磨损也随之增大。但是,精密活塞杆镀铬,在选材的同时,是在两个零件都有长寿命的前提下,使精密活塞杆活塞环比汽缸更早达到磨损极限,这是因为更换精密活塞杆活塞环比更换汽缸套较经济和容易。
精密活塞杆是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同,上海精密活塞杆,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。
精密活塞杆镀铬耐蚀性电镀技术 轿车减振器活塞杆作为其悬挂体系心脏零件,假如耐蚀功能不佳会导致活塞杆的早期失效而发生漏油,这种因为活塞杆腐蚀而导致的轿车减振器损坏具有较高的份额。因而,进步减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。