浅谈活塞连杆是由哪些部分组成的?

1.检查活塞连杆的质量允许差

同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg；连杆质量差不能超过20g；活塞连杆组总成质量差不能超过30g。

2.活塞与缸套的选配

我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若落不下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。

3.活塞环边隙与环槽的选配与检查

将活塞环装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0．10～0．15mm之间，如果超过则边隙过大。

4.活塞环端面间隙的检查

将各道活塞环分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。

活塞杆回程时漏油，怎么解决?

　　检查：

　　首先应该先卸下活塞杆底下的工作台板，潍坊活塞杆，旋开出油管的管接头，放掉液压缸里面中的液压油。然后再把上面的管接头进行旋开，让油可以流回油箱，后，湖北活塞杆，再旋开活塞杆下面的缸盖，深圳精密活塞杆，用拔销器把导向套从液压缸里拉出，导向套上有两个螺纹孔。

　　解决方法：

　　一般情况下，当活塞杆回程时下面出现漏油的现象时，大部分都是由于密封圈发生损坏而导致的。我们可以通过更换密封圈来解决这个问题。

　　安装密封圈时应注意：

　　1、密封圈唇口应对着压力油，并且注意不要装反。

　　2、在车加工衬套时，要注意活塞杆头的倒角情况，可以让它可以在衬套的一头车内倒角。

　　3、在把衬套倒角过这一头套入导向套时，需要让衬套压住密封圈唇口。然后再把导向套连同衬套一起套入活塞杆，活塞杆进入导向套，衬套就出来了。

活塞杆的加工技术问题

    如果说你想要对活塞杆进行加工的话，那自然对于加工技术的好坏给我们带来的影响力还是比较的大的，活塞杆，并且也会对我们设备的寿命产生影响。在活塞杆中如果说我们要进行加工的话，那基本上都是采用滚压的，因此他能够比较好的来提升活塞杆表层的抗腐蚀能力，这样我们可以用的时间也会比较长。但是总体来说在活塞杆中我们应该要注意的问题和方面还是比较多的，这些对于我们活塞杆的使用影响还是比较大的。

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