油缸的缸径是指活塞杆吗?

　　油缸的缸径并不是指活塞杆。其油缸的缸径主要是指油缸的直径，简单地说，就是行程(冲程)是活塞运动行程上止点和下止点之间的距离。所以大家要注意了，不能把油缸的缸径和活塞杆给混淆了。

　　虽然说，油缸的缸径不是指活塞杆，但是油缸的缸径却与活塞杆的外径是一样的，只是这两者的公差也是不一样的。而且，缸经和活塞杆都是具有一定的标准系列的，其比例关系只有推荐值，在原则上来说，活塞杆直径符合输出力，只要速度，压杆稳定就可以了。

气缸活塞杆推力计算公式：(即理论出力)

　　F：气缸理论输出力(kgf)

　　F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

　　D：气缸缸径(mm)

　　P：工作压力(kgf/cm2)

　　例：直径340mm的气缸，都江堰硬铬表面处理，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?输出力是多少?

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf;F′=2300kgf

　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小

　　以上所介绍的内容，就是气缸活塞杆推力的计算公式，通过其方式就可以准确地计算出活塞杆推力。但是，我们在进行选择气缸时，应该要注意使气缸的输出力稍有余量。否则缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，硬铬表面处理报价，同时耗气量增大，造成能源浪费。

详述活塞杆的密封结构与密封圈特点及作用

　　活塞杆是机械运动中的不可缺少的重要元器件之一，其主要的原因就在于这个零件的关键因素所具有的特点以及相关的主要的作用。

　　活塞杆在接受轴向力作用的同时，硬铬表面处理价钱，会以相应指标的速度来进行往往返返的一种做工的运动，这种对外做功的运动可以达到我们机械运动能量的需求。

　　一般的情况下我们通过利用这个零件的密封的特有结构跟相应的具有一定性质的密封圈零件，进行一个特定方向的运动，硬铬表面处理价格，执行这种运动是反复的进行的，也是机构中的一种十分关键的因素，通过这种往往返返的运动我们可以知道这个设备在执行这一项重要的活动。

　　密封的好坏不仅仅是设备本身的问题他还关系到方方面面的问题，例如泄露问题，这个是关键的问题，它可以直接的影响到机器的正常工作。

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