浅谈活塞连杆是由哪些部分组成的?

1.检查活塞连杆的质量允许差

同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg；连杆质量差不能超过20g；活塞连杆组总成质量差不能超过30g。

2.活塞与缸套的选配

我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若落不下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。

3.活塞环边隙与环槽的选配与检查

将活塞环装入环槽内，精密活塞杆销售，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0．10～0．15mm之间，如果超过则边隙过大。

4.活塞环端面间隙的检查

将各道活塞环分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。

目前液压支柱再制造的主要工艺方法是电镀。对于只有擦伤、磕伤或局部腐蚀坑的支柱，通过退镀→补焊缺陷→光整表面→镀铬→磨外圆进行再制造。由于手工焊补效率低，而且不适用于大面积损伤的支柱，现在通用的方法是将表面缺陷完全去除后镀铁恢复尺寸，后按煤炭行业标准 MT313-92进行电镀铬和机加工。镀铁成本低，表面镀铬使支柱防腐耐磨，这种方法适合大规模支柱再制造。其工艺流程为：

拆开支柱 →筛选( 检查阀孔) → 校直( 如果弯曲)→磨外圆→除油、除锈→镀铁→镀工业铬→磨外圆( Ra =1.6μm)→质检→装配。

这种方法工艺简单，成本低，存在的问题依然是容易被腐蚀起泡。而且近几年一些企业为了降低成本，用大电流，快速电镀，造成镀层微裂纹产生，支柱使用寿命进一步下降。电镀铬大的问题是产生六价铬，污染环境，现在世界各国都在寻找替代方法。

造成活塞杆低速爬行的原因是什么？

活塞杆的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?

低速爬行原因：液压缸低速爬行的现象液压缸的活塞杆在油压的作用下伸出或缩回时，经常出现速度不均匀现象，精密活塞杆价格如何，并有时伴有振动和异响，什邡精密活塞杆，从而引起整个液压系统的振动，并带动主机其它部件振动，在主机调试过程中经常出现，精密活塞杆哪家好，有时速度快了，这种现象会减轻。除因液压系统管路引起这种现象以外，液压缸自身产生的振动也经常引发此类现象。

采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。

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