目前液压支柱再制造的主要工艺方法是电镀。对于只有擦伤、磕伤或局部腐蚀坑的支柱，通过退镀→补焊缺陷→光整表面→镀铬→磨外圆进行再制造。由于手工焊补效率低，而且不适用于大面积损伤的支柱，现在通用的方法是将表面缺陷完全去除后镀铁恢复尺寸，后按煤炭行业标准 MT313-92进行电镀铬和机加工。镀铁成本低，表面镀铬使支柱防腐耐磨，这种方法适合大规模支柱再制造。其工艺流程为：

拆开支柱 →筛选( 检查阀孔) → 校直( 如果弯曲)→磨外圆→除油、除锈→镀铁→镀工业铬→磨外圆( Ra =1.6μm)→质检→装配。

这种方法工艺简单，成本低，存在的问题依然是容易被腐蚀起泡。而且近几年一些企业为了降低成本，用大电流，快速电镀，造成镀层微裂纹产生，支柱使用寿命进一步下降。电镀铬大的问题是产生六价铬，污染环境，现在世界各国都在寻找替代方法。

活塞杆回程时漏油，怎么解决?

　　检查：

　　首先应该先卸下活塞杆底下的工作台板，旋开出油管的管接头，放掉液压缸里面中的液压油。然后再把上面的管接头进行旋开，烟台活塞杆厂家，让油可以流回油箱，后，再旋开活塞杆下面的缸盖，用拔销器把导向套从液压缸里拉出，导向套上有两个螺纹孔。

　　解决方法：

　　一般情况下，当活塞杆回程时下面出现漏油的现象时，大部分都是由于密封圈发生损坏而导致的。我们可以通过更换密封圈来解决这个问题。

　　安装密封圈时应注意：

　　1、密封圈唇口应对着压力油，并且注意不要装反。

　　2、在车加工衬套时，要注意活塞杆头的倒角情况，可以让它可以在衬套的一头车内倒角。

　　3、在把衬套倒角过这一头套入导向套时，需要让衬套压住密封圈唇口。然后再把导向套连同衬套一起套入活塞杆，活塞杆进入导向套，衬套就出来了。

如何对不锈钢研磨棒的表层进行处理

    1、不锈钢研磨棒的加工方法

   当我们需要对不锈钢研磨棒进行加工的时候，那自然就应该要看看对他处理之后的表层是否比较的有光泽，还有一个就是他加工的效果。当然了我们可与用丝网和印刷之类的方法来进行雕刻和喷彩。其实在不锈钢研磨棒中他可以进行的操作也是比较多的，浙江活塞杆，我们应该要根据自己实际的需要来判断哪种方法比较适合我们，而不是随波逐流，绵阳活塞杆，这样可能会对我们的产品带来一定的损伤，这也是我们不希望看到的。

     2、不锈钢研磨棒的腐蚀问题

   当我们在作业的时候，济南活塞杆修复，要是发现不锈钢研磨棒他有腐蚀之类的情况出现，那势必对我们作业的进度影响还是比较大的。另外也不排除在温度比较高的时候里面会有氧化的情况出现。因此我们在选择不锈钢的时候要看看是否符合不锈钢研磨棒的要求，如果说不符合要求的话那我们的操作势必也进行不下去的。当然了我们在实际作业的过程中也应该要看看不锈钢研磨棒他具体都有哪些标准是需要我们达到的。

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