精密活塞杆厂家告诉您，活塞杆采用的是什么加工技术

从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，活塞杆价格多少，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。

活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

将活塞固定在活塞杆上，其有哪些具体方法？

   如果，活塞杆哪家好，想要达到这一目的的话，那么，一般是有四种常用方法，根据不同情况来选择。其具体的，是为：

   方法一：对活塞杆进行车削加工，然后将活塞直接拧在活塞杆上面，之后，则是用螺帽备紧。不过，采用这一方法的话，活塞上要有螺纹才行。

  方法二：在活塞杆上加工出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并用螺帽备紧。这一方法，是针对活塞上没有螺纹的。

  方法三：如果活塞杆端部有内螺纹孔，那么，可以将活塞套在上面，用螺栓备紧。

  方法四：活塞杆上没有螺纹，但有台阶和凹槽的话，则是将活塞套在杆上，用卡环锁紧。

◆、结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，云南活塞杆，刚性较差，为了保证加工精度，活塞杆多少钱，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

◆、在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

◆、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。

◆、在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

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