新型活塞杆陶瓷涂层，让硬铬层甘拜下风！

 活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，湛江精密活塞杆，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。    随着我国水利工程自动化程度的提高和液压技术的发展，液压启闭机已经成为水利工程中常用的一种启闭设备.液压启闭机主要组成部分是液压缸体、活塞杆、头部、底座、密封圈及检测装置等，其中密封圈为易耗件，定期进行更换，影响启闭机寿命的主要部件为活塞杆.活塞杆不仅要承受频繁的摩擦，还要承受各种潮湿环境和污染环境的腐蚀，其防腐、耐磨及日常维护等性能要求都相对较高.目前，液压启闭机活塞杆常用的防腐方式为表面镀铬和喷涂陶瓷。

出现油缸活塞杆变色，主要有以下三点：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；

2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分。建议对散热器部分的灰土经常清洗，精密活塞杆表面处理，保证散热效果。

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活塞杆广泛应用于工程机械、石油装备等领域，是影响机械装备性能的关键零部件，而活塞杆表面处理技术又是影响活塞杆性能的关键技能。一直以来，精密活塞杆加工，这个领域的先进技术都被德国公司垄断。

作为制造大国，我国活塞杆表面处理市场需求广阔。但长期以来，我国的活塞杆表面处理技术以传统的电镀铬工艺为主。电镀铬技术在生产和使用过程中污染严重，至今没有好的解决办法。欧美一些发达国家已经开始采用先进而环保的工艺替代电镀铬。

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