有时候活塞杆的油缸在安装时没有出现任何问题，可是在用的时候，活塞杆出现了出油现象，那是为什么呢？

     活塞杆在用的时候不可避免的会有一些碰撞出现，所以我们就要对旌越机械不绣钢活塞杆进行一个检查。要是过了没多久他又有油了，那就说明缸头或者是导向套里他的公差是不达标的。这样就会让他的压缩量变小。

      我们要保证密封圈的内唇他是和活塞杆的表面进行贴合的，而这个密封圈是好的。要想让密封圈和旌越机械不锈钢活塞杆贴合的方法就是要让压力油顺利的进到内唇里，然个压力油来压迫内唇。所以说我们一定要在导向套里开一个通道，他可以把压力油和内唇的空隙连接一起。要是油缸的密封件有老坏那会有漏油问题出现，要是损坏了那他带油问题就比较的严重。

       要是活塞杆他的镀铬受到了破坏，这样让活塞杆的表面不平的，也会有变形出现。所以说在对油缸进行维护的时候，他的出油问题也是严重的。要是油缸里有杂质那会让油缸的内部出现拉伤，虽然这个可能性很小，但是拉缸出现的频率还是比较高的。

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我国活塞杆表面处理技术取得重大突破

活塞杆广泛应用于工程机械、石油装备等领域，是影响机械装备性能的关键零部件，硬铬表面处理厂，而活塞杆表面处理技术又是影响活塞杆性能的关键技能。一直以来，这个领域的先进技术都被德国公司垄断。

作为制造大国，我国活塞杆表面处理市场需求广阔。但长期以来，我国的活塞杆表面处理技术以传统的电镀铬工艺为主。电镀铬技术在生产和使用过程中污染严重，硬铬表面处理公司，至今没有好的解决办法。欧美一些发达国家已经开始采用先进而环保的工艺替代电镀铬。

　　O型圈时活塞杆常用的密封件，但从其接触压力分布根据上面的分析可以看出其密封性能并不理想，接触压力分布在空气侧的压力梯度甚至大于在液体侧的压力梯度，他阻止形成厚液膜的能力和将液体反向带回的能力都很弱，即靠近液体的压力梯度小，靠近空气侧的压力梯度大，因此产生和存在泄漏的可能性很大。

　　Y型圈时活塞杆密封常用的一大类密封件，他是按上述分析的弹性流体动压原理进行特殊的设计，具有密封性能好，摩擦阻力小等优点。现代U杯型密封也具有类似的结构特征，但是更为紧凑，上图为其断面形状，其前部倒角a是为了容易形成润滑液膜，后补倒角b是为了提高密封的耐压能力，一般情况下a>b。

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