【精恒液压】活塞杆材料的选择
把曲轴上的力传递到活塞上了先是汽油泵把油从油箱抽到wu化器,得到雾化以后燃烧产生力!这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴,曲轴转动后把力传送到变速箱,这样汽车就能够运行了,在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用!如果活塞杆的负荷不是很大,用45#钢。如果负荷挺大的,长沙活塞杆,用40Cr 。都要调质处理一下。
首先,对于影响精密活塞杆的电镀层厚度的因素其实也就是电镀时间,就这样来讲的话,我们其实也就是会发现,就它的电镀时间越短的话,对于其镀层也就会越薄。与之相反,我们其实也就是要明白,活塞杆,就其电镀时间越长的话,它的镀层也就会越厚。
接下来,我们其实也就是要注意,就电流温度其实也就是会和电镀时间与电流密度一样,其实也就是影响精密活塞杆电镀层厚度的一个关键因素。就这个方面来讲,它的温度越高,就它的电流密度来说也就是会相应地提高一些,但是就其搅拌镀液来讲,浙江活塞杆,其实也就是可以直接的就提高它的电流密度,以此有利于增加电镀层的厚度。
后,我们其实也就是要明白,关于影响精密活塞杆电镀层厚度的因素来讲,除了其电镀时间以及电流密度和电流温度以外,其实也就是会受到主盐浓度以及其阳极面积,还有就是镀液搅拌等方面的影响,但是就这些方面来讲,它们在影响精密活塞杆电镀层厚度的方面的轻重也是不一样的。
(1)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。
(2)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,后留0.04-0.07mm的加工余量。
(3)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
(4)用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,大误差仅为0.03mm。
该起重机修复后,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。