气缸中活塞杆可用材质及其与活塞是否要上紧

  1.柴油机中，是否一定要有活塞杆这一部件？

  这个的话，则要看柴油机中具体情况了，如果是二冲程十字头机构的话，是有活塞杆这一部件的；如果是四冲程的话，那么，没有活塞杆和填料函这两个部件的。所以，在这个问题上，其回答是为不一定，因为，还要看柴油机中是什么结构，才能来决定。

  2.气缸中的活塞杆，其在材质上，一般是用哪一种？

  气缸中，精密活塞杆加工工艺，活塞杆这一部件，其可以采用的材质，主要是有铝合金和不锈钢这两种，其中，使用较多的，是为铝合金，精密活塞杆规格，主要是为镁铝合金。而不锈钢，其在牌号上，一般来讲，是为SUS304这一牌号。

  3.油缸中，如果活塞杆进行镀铬处理，那么，精密活塞杆，有哪些好处？此外，挖掘机中液压油缸，其活塞杆与活塞要上紧吗？

  油缸中，如果活塞杆进行镀铬处理的话，那么，其带来的好处，是为：其所镀的铬层，是很薄的，因此，是不会影响到密封圈效果的。而且，活塞杆经过整体镀铬后，其零件的防腐性能，是可以进一步加强，从而，来延长活塞杆的使用寿命。

【精恒液压】起重机液压缸活塞杆的修复案例

（1）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

（2）在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量。

（3）再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

（4）用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，大误差仅为0.03mm。

该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，精密活塞杆修复，同时活塞杆光滑、无锈斑。

1.活塞杆活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为大工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和残余变形。

2.活塞杆活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。

3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。

4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必须将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏差。

5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层脱落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。

6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成形状，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸硬要求的表面粗糙度。

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