活塞杆能够运用到液压气动中,它的加工要求比较高,所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。
虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力,但受实际结构的限制,液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此,精密活塞杆用密封件,液压缸活塞的长度必须适当,一般取活塞杆外径的0.7~1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积,从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。
液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量,因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来,活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04。
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镀铬棒:
镀铬棒是一种棒材产品,主要是在银钢支的表面上经过电镀后,形成一层硬度达50-60的铬元素的棒材,所表面所形成的镀铬层具有耐磨性好、耐腐蚀好、耐热性佳、耐腐蚀光反射性强等特点。
其镀铬棒一般采用45号钢以及40Cr钢做为其材质,一般来说,不同的材质的镀铬棒有着不同的作用。例如45号钢镀铬棒的机械性能很好,精密活塞杆,而且具有较高的强度和较好的切削加工性。特别是当它经过调质或者正火后,能够获得较好的切削性能、强度、韧性。而40Cr钢镀铬棒经过适当的热处理后,可以获得一定的韧性、塑性、耐磨性。当然,使用这两种材质镀铬出来的镀铬棒都具有很高的硬度.
磨光棒:
磨光棒是一种只经过了磨光处理,精密活塞杆密封圈,即对对原棒磨光,并没有进行镀铬、滚压加工等工序的一种产品。因为它的表面硬度比较低,但是它的光滑度比镀铬棒更好。
其磨光棒一般采用不锈钢做为材质,不同的材质的磨光棒有着不同的作用。例如316L不锈钢磨光棒的含钼且含碳量低,在海洋中和化学工业环境中的抗点腐蚀能力比较you秀。304不锈钢磨光棒,则具有良好的耐蚀性,耐热性,低温强度和机械特性,冲压,弯曲等热加工性好,无热处理硬化现象。
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(1)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。
(2)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,后留0.04-0.07mm的加工余量。
(3)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
(4)用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,大误差仅为0.03mm。
该起重机修复后,精密活塞杆出厂价,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。