我们应该怎么解决活塞杆导致密封泄漏的问题?
1、如果是在行程较长的活塞杆以及直径过小的液压缸时,有可能会由于刚性不足,导致活塞杆容易在推力的作用下,发生挠曲变形而造成导向套承受侧向力,后导致泄漏。
2、如果液压缸是在载荷的作用下做直线往复运动的机构,发现活塞杆和密封导向套出现互相偏心,对导向套形成侧向负载,导致密封导向套表面的过度磨损,进而损坏密封并产生泄漏。
解决方法:
1、在保证活塞杆的直线度的同时,在进行加工时,也需要注意活塞杆与活塞的同轴度以及密封沟槽的加工尺寸。
2、在安装时,要注意避免液压缸轴心线以及负载运动方向的偏离。
3、密封导向套的材料往往也决定其所能承受的负载,因此对于硬度较高,承载能力较强的材料,对于其活塞杆的损坏也应该要比硬度低的材料要大一些。
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1、活塞杆表面粗糙度要求应该要达到Ra0.4-0.8um
2、为保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工全过程中,不可以进行人工校直。
3、活塞杆的使用大部需要承受交变载荷,其装置往复摩擦其表面,因此对于表面要满足硬度高、耐磨等要求。
4、在选择定位基准时,为了可以有效保证零件同轴度公差以及各部分的相互位置精度,其所有的加工工序都可以要采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
5、为了保证加工精度,在对活塞杆进行车削时,要将粗车、精车分开。而且粗、精车一律使用跟刀架,以此来减少加工时工件的变形,同时在加工两端螺纹时,还应记得使用中心架。
6、磨削外圆表面时,液压活塞杆怎么样,工件比较会容易让刀、弹性变形,从而影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,要保证中心孔的清洁以及中心孔与ding尖间松紧程度适宜,并保证良好的润滑。
7、在进行螺纹加工时,质量好的液压活塞杆,若是活塞杆因螺纹的加工公差比较大,定心能力差,不能保证装配的同轴度时,我们在进行导向套装配时,应该以其外密封面来定位的,假如此定位面的长度小于螺纹的配合长度,则应该在装配时螺纹先进入配合,然后再从定位面进入配合。
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油温过低时,油的粘度大,流动性差,阻力大,液压活塞杆,工作效率低:
当油温低于20℃时,急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转,起动发动机,空载怠速运转3~5min后,以中速油门提高发动机转速,操纵手柄使工作装置的任何一个动作(如挖掘机张斗)至极限位置,保持3~5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。