活塞杆自动伸出的原因
对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测,压力值也正常,可排除先导控制阀故障。如果斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏,则通往斗杆缸的工作油路将不能建立起压力,斗杆缸无法动作。
汇总以上检查和分析,判断故障点应在斗杆缸主控制阀到斗杆缸这一支路。而斗杆缸活塞杆自动伸出到行程末端发动机即“憋车”熄火,活塞杆厂商,说明故障点集中在斗杆缸主控制阀上。
活塞杆主体结构有实心和空心两种
实心活塞杆用在杆径较小的场合,当杆径较大时,上海活塞杆,为了减轻重量,将活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔,活塞杆厂,使焊接和热处理时能排出热气。活塞杆端部与工作机械的连接结构,根据不同的使用要求。主要有以下几种形式:焊接式单耳环;整体式单耳环;光滑端部;双耳环;球头;外螺纹连接;内螺纹连接。活塞的材料通常采用钢,活塞杆厂家报价,耐磨铸铁,灰铁HT15-33, HT20-40和铝合金等。