液压油缸活塞杆使用时注意事项

1、使用机器过程中，驾驶人员应积极的对工作环境安全性进行判定，应避开高空坠物、高压电线以及其他可能碰伤、击伤油缸的因素。

2、在特殊工况区域内施工（海边、盐田等）使用时，要及时对油缸缸头及活塞杆露出部位进行清洗，避免活塞杆产生结晶体或受到腐蚀，划伤油缸密封，致使油缸漏油。

3、每日工作完成后，要把活塞杆擦干净以防止活塞杆上泥土、脏物或水滴进入油缸密封内部造成密封损坏。

4、长期停放机器时，要按照下图机器停放姿势停放，以尽量确保油缸处于完全收回状态，并在活塞杆的外露部分涂上润滑脂（黄油），停放期间应每月操作一次机器对活塞杆进行伸缩行程保养。

5、在使用过程中应尽量少出现油缸运行到行程末端进行的作业，油缸活塞杆在行程末端是，无行程缓冲，是油缸受力冲击，常州活塞杆，容易引起油缸变形损坏，应避免油缸完全伸出或缩回到作业。

如何计算油缸活塞杆的稳定性?

活塞杆是我们平常用于油缸、气缸、液压缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，经过滚压加工后，它可以起到提高油缸的配合性质、表面的耐磨表面、抗腐蚀能力及油缸整体使用寿命的作用。但是，在液压系统中，如果当油缸活塞杆的计算长度大于直径的10以上时，我们就需要对油缸活塞杆进行一个受压稳定性的计算。那么我们应该如何计算油缸活塞杆的稳定性呢?下面小编来介绍：

       油缸活塞杆稳定性计算公式：

在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。

　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。

　　通过以上介绍可以看出，在液压系统中，当油缸活塞杆受轴向压缩负载时，其直径d一般不小于长度L的1/15。如果当L/d≥15时，其油缸活塞杆就会出现压杆稳定性问题，在这时就需要进行稳定性校核，使它保持稳定工作所允许的临界负载Fk。否则，当其压缩力F超过了某一临界Fk值时，油缸活塞杆就会失去稳定性，东莞活塞杆厂家，破坏油缸的正常工作。

防止气缸活塞杆生锈的方法

因为环境、使用的不确定性，气缸活塞杆可能由于各种原因出现生锈的现象。因此为了解决气缸活塞杆有可能会生锈的问题，下面精恒液压就来介绍一下传统的气缸活塞杆的防锈措施：

　　第yi种措施：

　　把5%亚硝酸·钠和0.6%碳酸·钠的水溶液放防锈槽中，然后再把气缸活塞杆放在防锈槽内。

　　第二种措施：

　　将气缸活塞杆进行清洗后，放入含有15%-20%的亚硝酸·钠和0.6%碳酸·钠的溶液中进行堆放起来。

　　第三种措施：

　　给气缸活塞杆进行涂油，这种油就是类似防锈漆的那种防锈油。但是这种措施是加工工序间的防锈措施，而且我们在涂油后，必须在要进行下一工序前对进行气缸活塞杆清洗。

　　如果对于活塞杆防锈要求不是很高的话，只需要使用40Cr合金钢就可以了。如果要求高的话，活塞杆，就选择使用45#材质的不锈钢来做活塞杆就可以了。当然也可以采用表层镀铬来达到防锈的效果，广东活塞杆，因为经过镀铬的活塞杆的防锈能力都比较优异，在使用的过程中，只要注意别让酸性物质腐蚀气缸活塞杆的镀铬层，那么就可以保持很久都不会生锈。

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