什么原因致活塞杆出现针孔

许多朋友都发现在使用活塞杆时会产生针孔，但是却不理解为什么会出现这种现象，精密活塞杆供应商厂家，下面就有小编给大家来说说活塞杆上出现针孔的原因。

针孔是从镀层表面直至底层覆盖层或基体金属的微小孔道。它大多是气体(氢气)在镀件表面上停留而造成的。针孔也可能由基体金属上的凹坑所引起的。因此，活塞杆针孔产生的原因较复杂。

1、活塞杆基体材料的金相组织不均匀或者是内应力消除不够，电镀时这些部位镀不上铬，精密活塞杆供应商，形成针孔。这种针孔，镀层呈开裂式，针孔的分布常是不规则的。

2、镀件表面的油污没有彻底清洗干净，活塞杆电镀时有油污的地方不导电或导电性差，在这些部位上气体容易停留而产生针孔。这种因素形成的针孔是局部密集而且无规则。

3、活塞杆电镀前镀件上有深度锈斑，特别是夏季，气候潮湿，镀件很容易生锈，这种带锈的镀件进行电镀时，由于有锈的地方不导电，导致产生针孔。

 为了满足所有这些不同的特性和要求，许多制造商使用镀铬的表面光洁度，精密活塞杆，液压缸活塞杆。活塞杆可因此由高强度碳钢制成，以满足强度要求。高强度钢是常见且相对便宜。容易被机器和焊接。镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆，其余所需的性能。这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。     加工钢活塞杆，然后镀铬处理，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。相比于活塞杆的总直径，通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。 这给出了一个非常坚硬的表面在66-70HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。

1.Φ55活塞杆使用多大的O型密封圈比较合适呢？

答：根据其设计原则来考虑的话，使用内径为55—56.7的O型密封圈是比较合适的。

2.液压缸的活塞杆和板类零件怎么连接啊，当活塞杆是活动的？

答：液压缸的活塞杆和板类零件之间的连接，其一般是在板类零件上开一个圆孔，其孔径应小于活塞杆的杆径。然后，在活塞杆的端面做螺纹，精密活塞杆用密封件，其外径要小于圆孔的内径。这样的话，只要将活塞杆螺纹穿过平板，并用螺帽拧紧就可以了。

3.液压缸活塞杆后端开三角槽，其作用是什么？

答：液压缸活塞杆后端开三角槽，其主要是起到阻尼缓冲这一作用的。

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