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精密活塞杆|精密活塞杆镀铬修复|精恒液压元件

精密活塞杆|精密活塞杆镀铬修复|精恒液压元件

精密活塞杆技术要求,精密活塞杆材料,精密活塞杆镀铬工艺,精密活塞杆

问题:活塞杆粗糙度应怎样来考虑?

活塞杆的粗糙度,主要是与抛光机要求等有关。不过,其粗糙度过高的话也不好,因为这样反而会加速其磨损或损坏,会缩短其使用寿命的。并且,对于其抛光来讲,都是要求要有很好的粗糙度才行。










问题:活塞杆丝扣采用细牙螺纹的话,其螺母转一圈大概走多少毫米?

这主要是看活塞杆的直径是为多少,采用细牙螺纹的话,精密活塞杆技术要求,那么其螺距一般是为1mm、1.5mm及2mm。所以,精密活塞杆,还是要考虑到螺距这一方面。

问题:活塞杆42CrMo表面镀铬0.03mm后,其硬度可以达到多少?

活塞杆42CrMo表面镀铬0.03mm后,其硬度可以达到HRC60—70。


减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺,以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性,由于铬极易在连杆表面形成钝化膜,可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同,为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响:一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹,在汽车减振器服役时可储存少量的减振液,避免了“干摩擦”,延长了产品的使用寿命;另一方面,由于裂纹边缘的活性较强,在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳,加快了镀层的腐蚀速度,并且改变了镀铬层和基体(35号碳素结构钢)的电位次序,精密活塞杆材料,加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响,而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。


(1)活塞杆的直线度标准是什么?

答:活塞按的直线度标准,一般是为0.2mm/m,精密活塞杆镀铬工艺,其更好的,则是0.1mm/m。

(2)热处理中,活塞杆在淬火后需要回火吗?

答:热处理中,活塞杆在淬火后是否需要回火,这主要是看具体的要求,其前处理一般是为正火或是调质处理。如果淬火后进行回火的话,那么其温度不高,一般只有200度左右。

(3)哪些气缸中的活塞杆是可以进行固定的?

答:一般像滑台气缸,以及磁耦合气缸等,其中的活塞杆是可以进行固定的。


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