解读车里的减震器他的活塞杆为什么会疲劳？

可能开车的朋友会有这样的感觉，在开车的时候，减震器里的精恒液压活塞杆他不但要受到轴向力的作用，他还会受到侧向力的作用。这个时候其实是很容易有弯曲疲劳出现的。简单来说就是偏摩现象。那么具体导致这个情况的原因是什么呢？

在减震器里面，活塞杆他可是非常重要的，他的作用就是减小车子的振动，这样可以保证汽车在驾驶的是更加的稳定和舒服。当然了因为车速的加快，车子的稳定性就越发显得重要，这也对博大液压气动活塞杆的设计者有了更大考验。

我们可以利用前悬架系统来进行建模，然后对减震器和活塞杆进行分析，液压活塞杆，看看他的车轮平面还有车轴平面的受力。我们还可以用Workbench来对活塞杆他的偏摩所产生的应力进行计算，然后在用S-N曲线以及Goodman来进行修复。这样我们就可以看出在不一样的载荷中活塞杆他的疲劳度是多少。结果显示，疲劳的破坏部位他在活塞杆的中部会有一个焊接的位置，这就和实际的位置相一致了。

高频活塞杆

 高频淬火原理：将工件放在用空心铜管绕成的感应器内，通入高频交流电后，在工件表面形成同频率的的感应电流，将零件表面或局部迅速加热（几秒钟内即可升温至800～1000℃，心部仍接近室温）若干秒钟后迅速立即喷(浸)水冷却（或喷浸油冷却)完成浸火工作，使工件表面或局部达到相应的硬度要求。

 感应加热热处理的设备主要由电源设备、淬火机床和感应器组成。电源设备的主要作用是输出频率适宜的交变电流。高频电流电源设备有电子管高频发生器和可控硅变频器两种。中频电流电源设备是发电机组。一般电源设备只能输出一种频率的电流，有些设备可以改变电流频率，也可以直接用50赫的工频电流进行感应加热。

在压缩机中，活塞杆断裂的原因是什么呢？此外，活塞杆有何加工要求？

在压缩机中，液压活塞杆生产厂家，如果活塞杆出现断裂的话，那么断裂部位一般是在其与十字头连接的螺纹处，还有就是紧固活塞的螺纹处，因为这两个部分是活塞杆的薄弱环节。如果再加上设计和制造，以及使用等方面出现问题的话，那么必然就会出现断裂。所以，想要避免出现该问题，那么在设计及加工上，应保证没有任何问题才行。并且在安装使用时，其安装预紧力不能过大，还要避免受到冲击、磨损等才行。

活塞杆的加工要求，主要的，就是要求其应采用滚压加工，供应液压活塞杆，因为这种加工方式是zui合适的，而且对活塞杆来讲也是好处多多，所以值得使用。

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