活塞杆抛光及镀铬等方面的问题有哪些呢？

1.活塞杆抛光方面，其是怎样的？

答：活塞杆，它是与外套进行配合使用的，如果活塞杆表面粗糙度过高的话，那么则会使其与外套之间的间隙变大，从而加速其损坏进度。因此，就要通过活塞杆的抛光，来得到很好的粗糙度，一般是越低越好。

2.单活塞杆缸差动连接时，有杆腔与无杆腔相比谁的压力高？

答：单活塞杆缸差动连接时，因为有杆腔的工作面积要小于无杆腔，所以后者的压力是要大于前者的。

3.液压缸活塞杆表面镀铬的厚度是多少？

答：液压缸活塞杆表面镀铬的厚度，一般为0.05—0.07mm，如果厚度太厚，则容易出现脱层现象。不过，如果太薄，那也是不行的。

你知道活塞杆表面淬火时需注意哪些方面吗?

　　1、冷却方式：

　　活塞杆表面淬火时，所有的冷却方式主要都是以喷射方式为主。

　　2、电气参数：

　　1)阳极电压、阳极电流、栅极电流与槽路电压。阳极电压、阳极电流反映着振荡管的输出功率，zui佳工作状态是维持阳极电流与栅极电流的比值在5~7之间，以保持振荡管输出效率zui高。

　　2)槽路电压调节感应器上的电流。工作时调节槽路电压恒定，是感应加热正常进行的重要环节。

　　3、淬火冷却：

　　活塞杆表面高频淬火的淬火冷却，在一般情况，主要以以0.1MPa左右压力的水或水溶液。如果是不锈钢的话，则只能采用0.1~0.2MPa的压缩空气喷射。

　　4、感应器加热：

  工作旋转并匀速直线移动通过感应器加热至淬火温度随着冷却，活塞杆，二者同步进行，感应器与活塞杆表面间隙为1.5~2.5mm。

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有哪些活塞杆困惑没有消除？

活塞杆上的提问，这是我们必须要知道的，所以下面，油缸活塞杆加工工艺，小编就来具体提出来，并给出其相应答案，油缸活塞杆材质，以使得大家学习彻底并掌握牢固了。其的相关提问，油缸活塞杆加工，其主要是有：

(1)镀铬棒和活塞杆，这两者之间有差别吗？

镀铬棒和活塞杆，这两者之间，是没多大差别的，也就是差不多，不过在具体用途上有所不同。

(2)活塞杆与滑轮之间，怎样来连接？

活塞杆与滑轮之间的连接，一般是将滑轮支架与活塞杆进行螺纹连接。

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