活塞杆材料等方面的一些须知及其问题举例

在油缸中，活塞杆是一重要部件，关于其了解要点，其主要有：

(1)活塞杆一般是使用45钢制进行制造，如果有较大冲击力或重载荷的话，那么是使用40Cr钢来进行制造。

(2)活塞杆一般都是圆柱体实心的，如果直径比较大的话，则可以采用空心活塞杆，则是使用45号无缝钢管。

(3)活塞杆在制造前，其毛坯要先进行锻造、机械粗加工以及调质处理，以便能够改善材料性能。

(4)活塞杆经过精加工后，其表面粗糙度不能大于0.65um。

(5)活塞杆与端盖上导向套，应采用H8/f9配合。

【精恒液压】液压缸活塞杆拉伤怎么办？

液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，加工活塞杆，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，出售活塞杆，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04。

活塞杆能够运用到液压气动中，活塞杆，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。  

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，不锈钢活塞杆报价，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。  

虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。  

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04。

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